Весь чип-тюнинг в одном месте.
 

Решил материальчик систематизировать. Надеюсь будет полезным.

1) A&A Automobiltechnik

https://b-a.d-cd.net/9106b14s-480.jpg

http://www.chipincar.ru/node/580
http://bood.ru/
Которые являются эксклюзивными представителями в России
http://www.phonocar-rus.ru/katalog/product/1180
http://www.aa-tuning.de/
Технические характеристики До После
Мощность [л. с.] 560 630
Крутящий момент [Нм] 650 800
Прибавка мощности 70
Прибавка крутящего момента 150
Стоимость: 2800 € (по акции на тот момент 45 000 рублей)

2) МОРЕНДИ

https://e-a.d-cd.net/fa86b14s-480.jpg

http://www.morendi.ru/
Технические характеристики До После
Мощность [л. с.] 560 650
Крутящий момент [Нм] 650 800
Прибавка мощности 90
Прибавка крутящего момента 150
Стоимость: 80 000 рублей

3) MANSORY

http://www.mansory-russia.ru/
http://www.mansory-russia.ru/chip-tuning-bentley.html

Технические характеристики До После
Мощность [л. с.] 560 630
Крутящий момент [Нм] 650 750
Прибавка мощности 70
Прибавка крутящего момента 100
Стоимость: € 2 980 + € 500 установка

В клубе состоит один человек (Человеклегенда), у которого бублик был заряжен Mansory (чип + нулевики), но ввиду неисправности (недодув турбин), машина ехала на уровне стока.

4) GIAG

http://www.giacusa.com/
Технические характеристики До После
Мощность [л. с.] 560 660 - 690
Крутящий момент [Нм] 650 750-780
Прибавка мощности 100-130 по сайту
Прибавка мощности 130 при запросе
Прибавка крутящего момента 100-130 по сайту
Прибавка крутящего момента 175 при запросе
Стоимость: 4 300$

Коммерческое предложение: "GIAC предлагает на эту машину +130hp +175nm.
В комплекте 5 программ (боевая под 98, программа под спортивное топливо 100+, сток, режим пониженной мощности) и пульт переключения (через OBD порт).
Стоимость $5500. Минимальный ценник который можем предложить - $4300.

На этой машине необходимо снимать блок управления двигателя и подключаться напрямую. Если результат не оправдает ожиданий, то оплачивается только работа - 5000 руб, а машину откатим на заводскую программу."

5) EVOTECH

http://www.evotech.ru/
http://www.evotech.de/entwicklung/ko...main/index.php

Мы предлагаем прошивку + удаление катализаторов.
Технические характеристики До После
Мощность [л. с.] 560 690-700
Крутящий момент [Нм] 650 850
Прибавка мощности 130-140
Прибавка крутящего момента 200
Стоимость: 4 000 €

Коммерческое предложение: "Ребят , если будет более двух авто в рекламных целях сделаем за 3000 евро ... , если вам не понравится вернем ваши деньги , можете прокатится сделать замеры в течении суток ... К сожалению большего предложить не можем. "

Как вы могли сами убедиться, компания Эвотеч пока мест заявляет самые большие прибавки. Ежели кто решится поставить чип одной из предложенных контор, рад буду увидеть на встрече клуба. Обязательно сравним!!!
За сим прощаюсь и жду дополнений по конторам, ежели у кого есть "наколочки".

6) ПРОЕКТ: ФАНТОМ!!!

Не для кого не является секретом, ежели я скажу, что добиться ощутимой прибавки можно лишь комплексным подходом. К сожалению, на просторах рунета я не нашел ни единого упоминания про подобного рода проект на стадии завершения. Единственное, на что удалось "напасть" - это сырой и незавершенный проект по постройке 800-900 сильного Бублика. Отголоски этого проекта выкладываю в надежде, что найдется виновник торжества:

"рылся тут на просторах бмвклуба
и попал на топик одного форумчанина
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread....amp;highlight=

"Сейчас у мурыгина еще один достойный внимания проект в работе - устанавливают более мощный турбо кит на bentley continental gt. Постройка только началась, и обещает быть интересной. Учитывая количество этих тачек в Москве, продукт может оказаться коммерчески очень востреован"

"по стоимости апгрейда турбо кита на Бентли я без понятия.. да и сам Мурыгин пока вряд ли что-то сможет сказать. но не думаю что космос. в двигатель скорее всего не полезут, он хорошо разжат и держать 800-900 сил без замены поршневой должен. Так же радует то что стоит 26-я ZF коробка, которая переваривает до 1100 нм. В общем может получится прикольная тачила)) хотя конечно вес у нее многоват Имхо"

ну все
думал нашел философский камень
вот удастся обрасти мускулами
и за недорога)))

нее тут то было
написал ребятам из
www.r2racing.ru

а в ответ
"это не мы делали

парни сняли турбины и расточили улитки в надежде на бОльшую производительность, я должен был им перенастроить это дело. Сперва хотели на Юничипе, потом решили на заводском блоке. Но мотор после разобрали-собрали мисфаерил по одному цилиндру, глупо пытаться настроить сломатый мотор.
К тому же там бампер поставили, закрывающий интеркулеры зачем-то, после нескольких прохватов все нагревалось и ехать переставало. Тоже сказал дырки резать.
Попросил починить, но до дела не дошло, хозяин продал этот континенатль."

"ну это решение вообщем-то не новое, таким образом действительно раскачивают турбины, особенно там, где невозможно по компоновке поставить бОльшую. Но не думаю найдется много желающих на эксперименты, там ведь мотор снимать надо, а какой результат будет - не предугадаешь. Ну или искать тот уже переделанный бентли ))" "

Сего дня, пробудив Бублик от спячки, предварительно вычистив и смазав "нулевики", Я передал его другу с просьбой "выкатать" пару баков АИ-98.
Следом мы отправились по адресу: Киевская дом 8 стр. 2 http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=887021 и http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.ph...&postcount=122
Договорились за чип с хозяином сервиса Артуром, взяли рейслоджик и направились делать замеры на "скорую" руку "ДО", дабы потом сравнить с результатами "ПОСЛЕ".



Лучший результат, как и в прошлом году, не особо радужный:

https://c-a.d-cd.net/2b707e2s-960.jpg

Далее, отдали машину на растерзание, результат улучшился:

https://g-a.d-cd.net/2f707e2s-960.jpg

Но все же, заявленный результат в 4,1-4,2 не был взят.
Тому есть несколько причин:
1) Прошивка у меня Stage 2, то есть "безкатовая", программно отключены катализаторы, а у меня они на месте. Они стоят на коллекторах и надо снимать двигатель, чтобы до них добраться. Решил "заморочиться", буду искать место, где сделают бюджетней.
2) Результат в 4,1-4,2 сек. замеряли с ланча. Я же просто тапка в пол.

Так что, пока заявленные результаты на бумаге:
Stage 1 630 сил и 760 момента 1000 евро примерно 4.4 до сотни
Stage 2 660 сил и 800 момента 1300 евро примерно 4.2 до сотни

Вырежу передние каты и сделаю еще замеры.
Думаю, результат не заставит себя ждать.
Выражаю благодарность Артуру, его прошивка эффективней моей прошлой:

A&A Automobiltechnik

http://www.chipincar.ru/node/580
http://bood.ru/
Которые являются эксклюзивными представителями в России
http://www.phonocar-rus.ru/katalog/product/1180
http://www.aa-tuning.de/
Технические характеристики До После
Мощность [л. с.] 560 630
Крутящий момент [Нм] 650 800
Прибавка мощности 70
Прибавка крутящего момента 150
Стоимость: 2800 €

Володя я смотрю ты реально заморочился! Только ответь мне на вопрос зачем вкладывать бабло в 0,3 секунды? Ты же в драге все равно учавствовать не будешь на ней! В чем смысл?

все просто
я вкладываю
чтобы раздушить ее

даже в этой прошивке
я уже наверняка проехал бы Вас на GTII:)
посмотрим что полное удаление катов сделает
на том и закончу

Внимательно слежу за событиями, чтобы на примере Володи увидеть потенциал GT1

Уже скоро:)

Те ты хочешь убить маркетологов, и доказать что ГТ 3 будет лишь доработанной версией ГТ1 со своими 640 лошадями и 4.0 до сотни?

Да не, тут ваговская анатомия, пока не чипанешь не раскусишь :)

ну реально интересно
что же в ларчике сокрыто
на что она способна

интересен конечно проект фантом
но там бюджет открытый
я б конечно заморочился
доработать турбины
и дал волю 800 кобылам
машина то хорошая
ладная

ей бы чуть расторопности прибавить:)

Карамба, спасибо за систематизацию крайне полезных знаний!

А сколько держит коробка? Или с ней тоже какие то манипуляции совершают?

И, кстати, где то читал у Вас про "недодув-передув турбин" - проверку делали в СГ? По собственной инициативе или симптомы какие то были?

Ждем замеры на дороге)

Ну, Владимир, Вы все - таки обернулись авантюристом, в моих глазах,
очень надеялся, что после моего отказа, у Вас руки опустяться;
но нет, вижу, не опустились, Вам даже не лень ради этого ДВС снимать, а это, как ни крути - Событие )
Очень интересно чем все закончится, надеюсь, что вся эта возня закончится хорошим настроением и впечатляющими показателями !

Жду рейслоджик
по процессу можно почитать здесь
http://www.drive2.ru/l/6610006/
по тому сколько держит коробка, написано в проекте Фантом 800 сил+-

Пламегаситель не ставил? Сколько денег взяли за вырезку? (можно в личку)

Вовчик, первые каты сняли не снимая движок??

да коллеги
сняли не снимая движок
доработали
и сказали теперь если снять надо потратим 2 часа
а не 2 дня
дали карточку
так что есть скидка 10 процентов
и коллеги
мне выгодно тоже
чтобы вы ее у меня брали
она накопительная
с возможностью расширения
15
20 процентов
так что у кого есть желание милости прошу
станет клубной картой в филли-тек

цена вопроса
по передним 40 000 рублей без учета скидки

пламегаситель не стали ставить
потому как написано
опять же
под настройкой на 800 кобыл
его поплавили
они решили перестраховаться

я быть может
если будут позволять доходы и не пропадет желание
потом все же заморочусь в модификации турбин
и прошивке под 800 кобыл

вот это будет интересно)))

нету в стоке 560 сил, 350 с копейками с колесных дай бог, а 800 так это вообще просто цифра, 500-550 колесных и будет летать