Проблема с полным приводом
 

Всем привет! Вообщем такая проблема: Модель Bentlley Fl Sp. Вообщем при повороте (поворот примерно 60-90 градусов), когда движение под нагрузкой (т.е нога на педали газа), происходит вибрация на передних колесах. Без нагрузки, вибрации нет. Ощущение вообщем такое, как-будто заклинило дифференциал и передние колеса вращаются с одинаковой скоростью. При езде по прямой - всё хорошо. На разных станциях смотрели, никто понять ничего не может, т.к компьютер ничего не показывает, а методом "тыка", сами понимаете...... надо коробку новую втыкнуть. Подвеска вся менялась, шрусы тоже, сход-развал в норме.
Если кто примерно знает в чем причина, плиз, дайте знать. А то уже и не знаю куда с этим бежать.

Думаю имеет смысл проверить регулировку уровня подвески. Со временем все проседают. Допуск на на отклонение +/-3мм между всех колес. Нужно замерить расстояние от центра диска до нижней кромки арки крыла по вертикали. Если разница между колесами перевалит 6 мм, то думаю стоит попробовать отрегулировать. Это делается с помощью VAS. Делали там www.autolounge.ru

Спасибо за отвтет, я понял о чем идет речь.... Это по-моему называется "нивелирование подвески". Но боюсь что причина ни в этом. Это всего-лишь выравнивание кузова с помощью пневмостоек. И даже если предположить что кузов стоит неровно, то и её по прямой уводило бы в сторону.

Пробег какой?
Есть несколько предположений.
Рекомендую проверить:
1. Давление в шинах (если отключены датчики)
2. Проверить диски (из-за "восьмерки" в диске такое возможно).
Поставьте другие или поменяйте крест на крест перед и зад.
3. Шины. У меня был неровный износ протектора из-за дефекта покрышки- появлялся резонанс в левом повороте и сразу после кочек.
Купил новые- все прошло.
4. Переделать балансировку.
5. Ступичные подшипники (обязательно перед и зад). Обычно появляется вибрация и гул, усиливающейся в поворотах.
6. Полуоси- крепление и люфт во всех плоскостях.
7. Сам дифференциал (что маловероятно). Проверяйте на люфт (делается очень просто) и смените масло в передним дифференциале и раздатке.

Пока все, если напишите какие- либо подробности (шумы, стуки, гулы, скорость и пр.), то можно попытаться сказать по конкретнее.

Пробег 147 тыс. км
Давление в шинах в норме (датчики подключены)
Диски изношены, но тогда было бы биение при торможении. А тут именно когда нажимаешь на газ.
Шины без разницы. Ставили зимние - тоже самое.
Балансировка в норме
Ступичные подшипники...... Вот это вопрос. Ничего не могу сказать. Но мне кажется, если бы они были изношены, был бы стук.
Шрусы менялись.
Что касается масла в раздатке и т.д....... То в Бентли мне кажется это "высший пилотаж". Т.к масло в немецких коробках не меняется, а уж тем более замена масла в переднем фифференциале.

Диски имею в виду не тормозные, а колесные.

По замене:
Масло лучше менять каждые 40-50 тыс. в АКПП. и каждые 60 тыс. в дифференциалах.
Про АКПП- долгая история, расписывать не буду, но в диф-ах могут начаться проблемы при 80-100 тыс.
Правда некоторые и 150-200 без замен ходят спокойно.
Я лично меняю все масла комплектом- цена копеечная, а вот новый дифференциация- тыс. 400 руб.
Рекомендую попросить проверить уровень, качество масла и люфт.

Про масло в дифференциале, спасибо, узнаю. Честно говоря, про такую процедуру ни разу не слышал. Теперь хоть буду знать что такое вообще есть.

Всем привет!напишите как решили эту проблему с трением при нагрузке,у меня такаяже проблема на FS

никак не решили - в таком виде продали через нас автомобиль

Передний дифференциал требует ремонт или замену!
Вообщем начала шагать машина в поворотах, закусывает, как описано выше!!
Долго бесила данная проблема, но на 115 000, мои ребята приписали мне замену сальника. (потек), по этому пришлось снимать мотор с коробкой, тут же и посмотрели ДИФ: Масло (теперь буду менять раз в 60 000) напоминало какую то жижу, внутри налет, видно что перегревался, задиры на на пальцах.
(Так как мои ребята ДИФы не делают, отдали спецам! Ремонт стоил 14 000 р., СНЯТОГО С КОРОБКИ ДИФФИРЕНЦИАЛА) Новый стоит порядка 50 000, и ждать его почти 2 месяца) на разборках продают дороже, по скольку идет вместе с корпусом! Исходя из всего принял решение чинить! Делали дня 2-3 (Точили, меняли втулки и прочую хрень,...в итоге гарантия месяц, этого достаточно чтобы поставить все на место, отрегулировать и понять работает все исправно или нет)
P.S. Меняйте жидкости во время, и не рвите машину в юз!!!

По дифам есть проблема по всем машинам.
Они вечные, но вечность кончается на 100-150 тыс. км.
Масло надо менять каждые 30-50 тыс.
Мне диф лечили давно на Джипе у ОД... прожил после этого ~20 000 км.

20 000 км, это круто! А при каких условиях он столько отбегал?
Как я понимаю, он начинает сильно изнашиваться при перегреве, когда машину часто в юз пускаешь, и пробуксовываешь часто?!
Короче есть смысл заказать новый?

7. Сам дифференциал (что маловероятно). Проверяйте на люфт (делается очень просто) и смените масло в передним дифференциале и раздатке.

В переднем дифференциале 3 л масла (авто с 2-мя радиаторами охлаждения), а сколько в раздатку нужно подскажите?

Диффренциал починил, масло новое, радиаторы чистые! Все СУПЕР!
Пугает теперь, что Вы сказали, что долго не проходит!!!
По сему вопрос! Что делать дальше? Спокойно кататься или заказывать новый, чтоб потом не ждать!!!!

Под заказ новый идет 58 дней!!!

И каков результат? Машина перестала шагать/закусывать в поворотах?

Спокойно кататься и не париться:)

Перестала)
Но постоянно присутствует, фантомное чувство, что вот вот шагнет!!

Для замены масла в центр дифф-ле нужно снимать коробку? Заливную пробку нашли, сливной нет(

В переднем диффе, только со снятой АКПП
В заднем диффе меняется 5 минут.

Господа, внимание вопрос! Кто за сколько скидывал мотор с коробкой????

Не понял, а зачем снимать коробку?
Чего то тут путаница...

Дифференциалов спереди 2- передний и центральный.
Есть 2 процедуры:
1. Проверка и доливание масла
2. Полная смена масла
Снимать необходимо только локер т.к. за ним одно из отверстий для проверки уровня масла.

Проверка и долив осуществляется через 2 отверстия, а смена масла через патрубки системы охлаждения масла.

Был в Сити Гараже, просил поменять масло в переднем дифф-ле. Слесари смогли только отсосать 800 мл масла вакуумом, как я понял через отверстие для долива и столько же долить до уровня. Полноценно слить все масло и залить новое на полный объем 3л не получилось, тк не нашли на схемах сливное отверстие, смотрели вместе с Юрой.
Вопрос к СитиГаражу, к Юре - через патрубки системы охлаждения масла (как выше написал xyclon) сможете все таки масло полностью поменять?

От проделанной операции по замене 800мл масла в переднем дифф-ле я эффекта никакого не почувствовал к сожалению.

Тоже вибрация?

Переговорил только что с Юрой, он говорит что через патрубки нереально слить масло(( ничего не понимаю
Вопрос к IBRA - где вы меняли масло в переднем дифф-ле?