Засматриваюсь на Арнаж
 

Засматриваюсь на Арнаж.
Как где то прочитал, если хотите узнать всю правду о машине, ее болезнях, косяках, украдите механика с официального сервиса и держите его в заложниках, пока все не расскажет.
Мысль хорошая, но перебор.
Пойдем другим путем.
Соклубники поведайте о родовых проблемах, приобретаемых косяках.
И вообще интересно Ваше мнение- как чайнику ( не по годам и опыту общения с автомобилями) приобрести Арнаж.
Всем признателен за отзывы и ответы.

Смотря зачем он нужен. Если как авто на каждый день, то не уверен что он подойдет. Если как выходной и деловой авто то отлично.
Основные проблемы:
подвеска - дорого
рулевая - дорого
электрика - он же англичанин))
Двиг вроде надежный хотя на многих авто тресет
Коробка вроде тоже надежная

Но ремонт всего дорого , запчасти найти по норм ценам целый квест))
А так авто очень мужской и харизматичный)

можно здесь поспрашать:
https://www.drive2.ru/r/bentley/m269/

и мой бж буду потихонку в меру поступлений каких то знаний добавлять, весной снимем толковый видеообзор чтобы было чего то приличное на русском))

***Главный плюс Арнажа с мотором 4.4 - у Вас никогда не будет проблем с гидрокомпенсаторами и распредвалом - это постоянная проблема с мотором 6.75. Гидриков 16шт. (по 350 долларов за 1 шт) и новый распредвал (3.5тыс долларов) - это то что нужно менять в каждом Арнаже 6.75 до октября 2006 года выпуска при пробеге 70-100ты км (примерно на 600тыс рублей з\ч + стоимость работ). Сначала стучат гидрики, из-за этого деформируется распредвал. Заменить просто гидрики нельзя, распредвал прирабатывается со старыми гидриками и с новыми проедет км 100-200, после чего мотор все, те менять только все сразу) Мотор б/у на 6.75 дорестайл стоит 10-15 тыс долларов (а на рестайл еще дороже)***

Это цитата из обьявления о продаже Арнаж
И меня если честно, очень она смущает.
Я смотрел в сторону двигателя 6,75

Про остальное:
Дороговизна стульев не смущает, готов к этому.
Машина, конечно, больше думаю, будет стоять , чем ездить.

Неужели никто не ездит на Арнаже?
Неужели никому нечего сказать?
Активнее товарищи!

Езжу и давно.
Ну одни и те же вопросы... Чего отвечать то? Уже отвечал. Пишите в личку, отвечу

я тоже за 6.75
за 4 года сколько наездили?
и сколько было км
и вообще можно ли давать характеристику Арнажу на основании пробега на спидометре?

Да, запах в салону классный. Наслаждаюсь....

есть один Арнаж у товарища, пробег 15 тысяч км. дорестайл. По цене ждет предложений.

Это не тот ли, что продается за 4.3 миллиона и принадлежавший Ю. Антонову? Интересная машина, тоже заинтересовала, но цена космическая... В пределах 3-х было бы нормально. А так уже почти год ищет хозяина.

Езжу на Арнаже 4.4 1999г (уже второй Арнаж в моем пользовании, всего езжу уже лет 8).

Если честно, то проблем с авто нет вообще - пробег правда 10тыс км за 5 лет, но самая страшная поломка - это датчик положения распредвала (заводился и сразу глох 1 раз из 3).

А так все как обычно - лампочки :) , стандартное ТО с заменой масла и фильтров, релюшка копеешная вылетела в стеклоподьемнике, сдох заводской брелок сигналки - заменил на другой.

В подвеске менялись шаровые передние низ и верх, гидравлика сзади вообще не беспокоит.

да, та самая машина. Она до сих пор принадлежит Ю.Антонову)
он готов выслушать предложения по цене ;) я могу все передать

А чей белый за 6,5?

4,3 за дорест, 6,5 за рест... Вы всерьёз рассматриваете такие предложения?
Последние 5+ лет Арнажи с большим трудом продаются до 2,5 млн...

Нет я за него 3 хотел предложить.
Вдруг человеку вместо памятника деньги нужны...

Год назад крайняя цена была 4-4,5. Но если верить слухам, то такая машина не одна (конечно, верится с трудом) и на эту цена именно 6,5.
У меня даже был где-то пакет фотографий этого Арнаж Т, мне его предлагали полгода назад.

P.S. Когда человек хочет расстаться с памятником, он заканчивает торги около 2 миллионов и рестайлинговый Арнаж переходит следующему владельцу. При цене в 3 миллиона, продавец должен быть счастлив, а покупатель - настоящий фанат.

Полностью согласен с формированием цены, но не всегда люди готовы отдавать свою машину по таким рыночным ценам. Насчет Рэда за 4.4-4.3,так это явно перебор. С учетом пробега и заявленной "родной краски" плюс еще история о владельце (кому это важно), то 2.5-3 млн можно запросить. У кого-то эта сумма есть и он готов ее отдать. Мне нравится, в принципе, авто, но она черно-синяя на бежевой коже, что не так круто, как черная на черном...дело вкуса. Так что из реальных плюсов только состояние из-за пробега в 15К.
Белую тоже наблюдаю, она продается время от времени. Считал, что такая одна. Цена и правда гуляла на 2 млн. И тут ее обсуждали (то ли пробег менялся, то ли еще что-то).Интересно было бы узнать подробности.
А еще заметил тенденцию крутить пробеги до 40, 60 или 80 тысяч в зависимости от первоначальных в 150-300. Все дорестайлы стабильно с этими пробегами на щитке, а по виду-утиль

Арнаж либо не продают, либо продают намного дешевле, чем хотелось бы. C'est La Vie.

Рестайлинговые тоже скручивают, лично смотрел машину с жизнерадостными цифрами на приборке и реальностью минимум на 100ккм больше. :D
Аферисты вечно забывают о возможности посмотреть последнее посещение ОД и пробег, который был отмечен в акте приёма-передачи. :)

А я вот свой ДжиТи Спид думаю на Арнейдж (рестайлинг) менять..

Очень разные машины. Контики на эвридэй идеальны, Аранаж - машина выходного-выходного дня или под водителя. Какой рассматриваете, Блю Трэин?

По мне Арнэйдж более ежедневный чем Континенталь.
Mulliner. Есть интересный экземпляр, но там меняться не хотят.

Я не знаю в каком городе вы живёте, но для Москвы полный привод - это маст хэв на эвридэй.

И, увы, Арнаж не отличается своей надёжностью.

Арнаж Т Муллинер? Если вам интересно, пришлите в личку о какой машине идёт речь, велик шанс, что я её рассматривал к покупке и знаю нюансы.