Места очень мало внутри, клаустрофобия может развиться!
Садиться неудобно, ехать жестко жуть как - все из тебя вытрясает на малейшей неровности. Внутри еще и жарко - надо постоянно было кондиционер включать... У меня ручка была, на маленьких скоростях глохла - все время в нейтраль дергать надо было. В пробках - очень неудобно. За 5 тысяч, что я проехал - два раза сцепление поменял! А это ладно бы еще деньги - это время потерянное и заморочки ненужные и слишком частые (раз в 2.500 км!). Обзор никакой, особенно сзади. Низкая настолько, что я, медленно проехав по рельсам там, где до этого пролетел на седане (или на Infiniti FX - тоже с низкопрофилем) диск помял и резину разрезал. Внутри выглядит дешево и безвкусно. Никаких тебе опций комфорта, даже сидение за счет ручки сдвигается (ну это, конечно, ради меньшего веса, тут понять можно), бампером несколько раз цеплял, не заехать никуда, ехать надо только по ровной дороге - в общем, дорогу надо очень хорошо выбирать заранее. Один раз на неровности оставил защиту днища, просто отвалилась. На эвакуатор заехать, не поцарапав бампер очень сложно. И, вдобавок, продать нереально за нормальные деньги. Только в короткое время перед сезоном спрос есть.
То есть, вначале будет казаться - "О, как круто! Реальный спорткар, адреналин, девочки сами прыгают!". А немного спустя будет вызывать одно раздражение. Все, кроме реакции девочек. Причем не только у меня - общался с владельцем Murcielago - у него примерно такие же ощущения.
Комбинированный вид
