Porsche Cayenne

[Socerer]

Сообщение от xyclon

Согласен, убить можно всё.
Просто от "внедорожника" я ожидаю высокой посадки, проходимости, "не убиваемости" (в разумных пределах).
Последнего у Кайена не было т.е. к нему надо было относиться как к легковому а/м... Тормозить, объезжать кочки и рельсы.

Согласен, но по-моему такие машины нужны натурально для передвижения по бездорожью. При этом проходимость Кайена одна из лучших даже в сравнении со стопроцентными внедорожниками, так что как повседневная машина по городу + бездорожье + зима, на мой взгляд Кайен - лучший вариант, так как и со светофора можно первым уйти, и переставку сделать, и по размытому лугу проехать... ИМХО

[xyclon]

Сообщение от Socerer

Согласен, но по-моему такие машины нужны натурально для передвижения по бездорожью. При этом проходимость Кайена одна из лучших даже в сравнении со стопроцентными внедорожниками, так что как повседневная машина по городу + бездорожье + зима, на мой взгляд Кайен - лучший вариант, так как и со светофора можно первым уйти, и переставку сделать, и по размытому лугу проехать... ИМХО

Проходимость действительно хороша
Но дороги у нас местами такие, что все "убиваемое" жалко. На ГТ еду местами как пенсионер....
Недавно ездил в МСК из Питера... дорожка местами жесть... часов в 11 ночи попал на +/- 100 км/ч левым колесом в большую яму, аж радар-детектор с крепления слетел... через 100 м на обочине стояло 3-4 машины и водители осматривали левое колесо... Был на "танке" и все обошлось, но все равно жалко.

[Socerer]

Сообщение от xyclon

Проходимость действительно хороша
Но дороги у нас местами такие, что все "убиваемое" жалко. На ГТ еду местами как пенсионер....
Недавно ездил в МСК из Питера... дорожка местами жесть... часов в 11 ночи попал на +/- 100 км/ч левым колесом в большую яму, аж радар-детектор с крепления слетел... через 100 м на обочине стояло 3-4 машины и водители осматривали левое колесо... Был на "танке" и все обошлось, но все равно жалко.

Жалко, конечно. Но я не могу отказать себе в удовольствии передвигаться на очень быстрых машинах, хоть и приходится частенько тормозить и снова разгоняться... Приходится и "саночки возить" мне)
У меня на 911 нижняя губа бампера - вообще расходным материалом по нашим дорогам стала, хоть и до маразма уже дошел - по непроверенным маршрутам стараюсь не ездить...

[caramba]

Сообщение от Socerer

хоть и до маразма уже дошел - по непроверенным маршрутам стараюсь не ездить...

а вот это мне понятно
купил Z4 и отъездил 1500 км - продал
прежде чем куда-либо ехать
в голове строю маршрут
чтобы ни ям
ни рельсов
ни лежачих

жесть короче
хотел заместо бэнтлика взять гаярдо
но из-за клиренса передумал

[Socerer]

Сообщение от caramba

а вот это мне понятно
купил Z4 и отъездил 1500 км - продал
прежде чем куда-либо ехать
в голове строю маршрут
чтобы ни ям
ни рельсов
ни лежачих

жесть короче
хотел заместо бэнтлика взять гаярдо
но из-за клиренса передумал

Правильно передумали. Дело даже не в клиренсе. - С ремонтом подвески намучаетесь до ужаса. А цена на запчасти будь здоров. А вот в 911 подвеска крепче Кайена. Проверено и дилер утверждает. Ждем презентации нового турбо), говорят из 3 секунд будет выезжать, по крайней мере турбо S точно.