Иван, судя по состоянию фрикционов и периодическому зависанию на 3-ей передачу + по последней до меня замене масла в КПП последние пол года машине давали хороших пинков. Есть даже несколько человек, подтверждающих это)
На тему пробега скажу лишь, что состояние одометра не соответствует текущему пробегу и удалось пообщаться абсолютно случайно с владельцем, что был до Ивана)
Если кто знает, где можно одометр вернуть в нормальное состояние (текущий пробег высчитал по некоторым документам), просьба отписаться в личку, спасибо)
Вообщем машинку наконец сделали (подошел, по-моему 5-й по счету мехатроник). Оригинальный мехатроник делали несколько раз - не помогало. После замены фрикционов проблема с толчками стала постоянной.
В связи с тем что автомобиль планирую завтра забрать и начать передвигаться, дополню тему интересными моментами, проявившимися во время ремонта).
На обоих автомобилях вырезал все катализаторы и поставил по паре металлических вибрантов. Причины удаления - на сером автомобиле был снят мотор, т.к. хотелось сделать множество мелочей, которые могли в будущем потребовать снятие мотора, заменил и каты. На синем - ошибка по правому катализатору, вибрация в диапазоне от 3000об и звук болтающейся внутрянки ката. Ради эксперимента на одном автомобиле вместо второй пары поставил пайпы, на второй пламегасители. Т.к. каты металлические, отодвинул их чуть дальше штатных во избежании перегрева на момент их обкатки. В результате таких махинаций звук стал более низкий и более приятный на открытых заслонках.
Случайно ухватил себе послекатовый оригиный выхлоп на 2 стороны, он двусоставной с каждой стороны. Пробег 20000км (америка), брал его из за заслонок, но т.к. цена за комплект была 10000руб, взял все что было) Вообщем теперь две прямые трубы, что перед банками - не нужны. Если кому надо, махну на ящик минералки.
Так же планирую в продажу выставить оригинальные диски R20 Mulliner в связи с переходом на 19-ю ковку.
Вообщем...наверное скоро стану любителем-экспертом по контикам
Дмитрий,так ты же знаешь что на одометре не оригинальный пробег? На форуме есть продажа этого а\м от СитиГараж с оригинальным пробегом,ты же сам его видел.
Я на форуме тоже писал,что скрутил для себя. Вернуть его в состояние оригинала стоит 2тр.Тем более что его фотографировали и записывали те,кто скручивал.
Те "люди"(уверен это определенный форумчанин),видимо имеет ввиду что он задрочил мне мозг и упросили в 1 вечер несколько раз замерить машину рейслоджиком,что мне было не интересно совсем,о чем знают все нормальные люди. Так же 1 заезд на киевке был,после чего было ясно - эта баржа совсем не для покатушек любых направлений и вопросов к ней не было)
Остальное время я ездил на машине спокойно и не торопясь.Это сможет подтвердить любой,кроме 1 человека с данного форума)
Последний раз редактировалось Мангустик; 22.02.2016 в 12:37.
Иван, судя по состоянию фрикционов и периодическому зависанию на 3-ей передачу + по последней до меня замене масла в КПП последние пол года машине давали хороших пинков. Есть даже несколько человек, подтверждающих это)
На тему пробега скажу лишь, что состояние одометра не соответствует текущему пробегу и удалось пообщаться абсолютно случайно с владельцем, что был до Ивана)
Если кто знает, где можно одометр вернуть в нормальное состояние (текущий пробег высчитал по некоторым документам), просьба отписаться в личку, спасибо)
Ну тут по правде говоря, сама коробка такая... первая 6-и ступка ZF как ни как
Как только начинаешь ей давать жару- надо следить за маслом или ставить прочный фильтр.
Остатки фрикционов убивают гидроблок и гидротрансформатор, а если износ дойдет до клея то прощай коробка... даже из планитрок вымыть можно только после полного разбора.
Надо либо ухаживать, либо не использовать регулируемое проскальзывание фрикциона блокировки.
По пробегу обратись к диагностам ("проверка авто перед покупкой москва"), которые определяют корректный пробег по другим блокам (редко кто крутит все блоки).
Далее гуглиш "корректировка пробега Москва"... 2-15 тыс. в зависимости от количества блоков и всё снова в норме
Вы хотите поставить под вопрос честность пробега,а конкретно авторитет "СитиГараж",лично Константина? Т.к это авто его хорошего знакомого и продавался через СитиГараж.
Пробег- да. Мое мнение, что судя по болячкам, машина кручена, причем сильно.
Может каждый владелец по немножку, но пробег явно за 100.
А кому принадлежал и как продовался, это уже не столь важно.
Цитата:
Сообщение от Cigarette
Если эта та парковка, на которой мне показывали фото с мигалок, то это считай как на улице и стояла. Разница лишь в том, что охраняемо
Если машину планировать ставить на долго то зарядка по мне обязательно, очень меня это хорошо научило с бмв, кто имел бмв знает как потом саженый акб выносит голову и лишние время занимает
С бензом если в холодном помещении то еще допустимо, если в теплом то бензин банально тухнет (на этом тоже собаку съел) и все дерьмище улетает в мотор при запуске. Не все правда это понимают и спрашивают почему я практически тачки на прикол без бенза ставлю.
С мотором у авто проблем вроде небыло...
По бензину немного путаете (говорю как человек, работающей с нефтянкой)- он, как чистый нефтепродукт, хранится 1-5 лет в зависимости от условий хранения, а вот присадки- совсем другое дело. Они начинают испортятся, окислятся, снижают октановое число, перестают везать смолы и пр. в зависимости от типа присадки.
Поэтому бензин (с присадками) уже не хранят более 2-3 месяцев.
Хранить в баке не более 10 л, конечно с одно стороны хорошо, но с другой стороны начинает ржаветь бак изнутри, причем достаточно активно (в зависимости от присадок, влажности и температуры...). Также всегда есть шанс хапнуть воздуха при таком малом количестве (подземная парковка, резкий поворот и пр.) т.к. машина находится уже на резерве.
А по остальным элементам- корродирует, сохнет, гниет, стекает и просаживается...
Тут надо либо консервировать, либо принимать как есть. Простой это всегда плохо для любой техники.
Пробег- да. Мое мнение, что судя по болячкам, машина кручена, причем сильно.
Может каждый владелец по немножку, но пробег явно за 100.
А кому принадлежал и как продовался, это уже не столь важно.
Не соглашусь.
Вы не видели состояние салона авто и лкп.
Оригинальный пробег в 70 ухоженных тыс км не вызывал даже тени сомнения у меня,как и на встрече бентли-клуба 2015 все машину видели-смотрели,щупали.Слова Константина из СГ,тоже не вызывают сомнения,по пробегу.
На форуме много машин около 80-100тыс км,совсем другой салон уже идет у них по боговинам и вообще.На встрече бентли клуба много машин смотрел,да и просто машины в СГ.
Тут у машины салон в много раз новее был чем у синего "идеальный идеал" с 40тыс км. До того,как там перешили салон Это признавал даже владелец божественного идеала.
Состояние ЛКП так же,на уровне.
Последний раз редактировалось Мангустик; 23.02.2016 в 21:32.
Они сделаны абсолютно одинакого...
Просто у твоего американца пробег честный и по факту меньше американца и, видимо, предыдущие хозяева на нем не зажигали
Чата нет
Вы хотите поставить под вопрос честность пробега,а конкретно авторитет "СитиГараж",лично Константина? Т.к это авто его хорошего знакомого и продавался через СитиГараж.
Последний раз редактировалось Мангустик; 12.02.2016 в 01:29.
то есть нарекания к идеальному идеалу все же имеют
Идеал синего цвета,если вспомнить выезд летом,тоже от долгих простоев при выездах начинал показывать что нужно "обслужить там,тут и тд"
Долгие простои не идут на руку видимо никакому автомобилю,хоть как его не храни,убедился в этом уже.
Идеал синего цвета,если вспомнить выезд летом,тоже от долгих простоев при выездах начинал показывать что нужно "обслужить там,тут и тд"
Долгие простои не идут на руку видимо никакому автомобилю,хоть как его не храни,убедился в этом уже.
Долгие простои сможете описать в рамках конкретных величин? У меня машина по 2 месяца стоит иногда, потом 2-3 поездки и снова 2 месяца. Да, там простой ДВС 3.0 без безумных нюансов.
Если машина стоит в вентелируемом помещении, на зарядке и с не более чем 10л топлива в баке, то с машиной ничего особо не будет если ума хватает следить за ней.
К каждой машине нужно соответствующее отношение, всех под гребенку одну брать не стоит
Иначе просто хранить не умеете. Иван глупость ты сказал.
Если машина стоит в вентелируемом помещении, на зарядке и с не более чем 10л топлива в баке, то с машиной ничего особо не будет если ума хватает следить за ней.
К каждой машине нужно соответствующее отношение, всех под гребенку одну брать не стоит
Иначе просто хранить не умеете. Иван глупость ты сказал.
У меня стояла несколько по-другому) Без зарядки и топлива побольше было.Помещение вентилируемое прекрасно.
В принципе проблем не было,т.к диагностил постоянно,обслуживал и тд,но начали ездить регулярно на ней-начали вылазить болячки.
Бентли тяжелый очень,полгодика постоял,поехали летом - подвеску на диагностику и ремонт нужно.
Это конкретный пример из жизни божественного идеала,куда уж моему серому не идеалу сыпучему))
Если эта та парковка, на которой мне показывали фото с мигалок, то это считай как на улице и стояла. Разница лишь в том, что охраняемо
Если машину планировать ставить на долго то зарядка по мне обязательно, очень меня это хорошо научило с бмв, кто имел бмв знает как потом саженый акб выносит голову и лишние время занимает
С бензом если в холодном помещении то еще допустимо, если в теплом то бензин банально тухнет (на этом тоже собаку съел) и все дерьмище улетает в мотор при запуске. Не все правда это понимают и спрашивают почему я практически тачки на прикол без бенза ставлю.
Если эта та парковка, на которой мне показывали фото с мигалок, то это считай как на улице и стояла. Разница лишь в том, что охраняемо
Если машину планировать ставить на долго то зарядка по мне обязательно, очень меня это хорошо научило с бмв, кто имел бмв знает как потом саженый акб выносит голову и лишние время занимает
С бензом если в холодном помещении то еще допустимо, если в теплом то бензин банально тухнет (на этом тоже собаку съел) и все дерьмище улетает в мотор при запуске. Не все правда это понимают и спрашивают почему я практически тачки на прикол без бенза ставлю.
В чехле К сожалению мое местоположение не располагает парковками лучшего класса Мы простой люд,крестьяне-бедняки
Возможно, посмотреть пока не могу, машина в сервисе.
Но узлы и агрегаты ссылаются на 100+, как и типичные для этого пробега моменты.
Вообщем не суть важно, будет, как новый)
Кстати по сканеру так и на нашли, в каких блоках может быть информация по пробегу.
На тему Фасткаста будет 3-4 отдельных темы на Д2, ибо после замены коробки не хватает много мелочей, все задом наперед, куча изоленты и сломаных разьемов. Защиту и распорку подрамника вообще забыли поставить. Не прикручено - Крылья, фары, шток уровня масла ДВС, средняя часть глушителя, почти все бачки, трубки не на своих местах, где-то зажаты. Коробы воздушных фильтов частично поломаны в местах крепления болтов. Ощущение нетрезвых мастеров в слесарке вообщем. Самая непонятная проблема с воздушной пробкой в системе охлаждения. По поводу качества покраски молчу.
Вообщем рекомендации и знакомства в такой тематике часто бывают болезненны)
Боюсь представить, что там насобирали в ГТ2, который висел параллельно с моим со снятым ДВС)
Так же к расходам прибавилось - замена приводных ремней + ролики + масло + новый антифриз + вероятнее всего боковые планки на лобовом стекле (т.к. еще при покупке места крепления саморезов были в плачевном состоянии + замена самого стекла (вот тут собственно еще вопрос по пробегу, для пробега в 65-70тыс стекло слишком затерто. Стекло оригинал, атермальное)
Фото работ и проблемных мест так же много, но нет фотографий самого автомобиля))
Затянуло вообщем в процесс реанимирования автомобиля))
Последний раз редактировалось Unexistent; 02.03.2016 в 00:18.
Возможно, посмотреть пока не могу, машина в сервисе.
Но узлы и агрегаты ссылаются на 100+, как и типичные для этого пробега моменты.
Вообщем не суть важно, будет, как новый)
Кстати по сканеру так и на нашли, в каких блоках может быть информация по пробегу.
На тему Фасткаста будет 3-4 отдельных темы на Д2, ибо после замены коробки не хватает много мелочей, все задом наперед, куча изоленты и сломаных разьемов. Защиту и распорку подрамника вообще забыли поставить. Не прикручено - Крылья, фары, шток уровня масла ДВС, средняя часть глушителя, почти все бачки, трубки не на своих местах, где-то зажаты. Коробы воздушных фильтов частично поломаны в местах крепления болтов. Ощущение нетрезвых мастеров в слесарке вообщем. Самая непонятная проблема с воздушной пробкой в системе охлаждения. По поводу качества покраски молчу.
Вообщем рекомендации и знакомства в такой тематике часто бывают болезненны)
Боюсь представить, что там насобирали в ГТ2, который висел параллельно с моим со снятым ДВС)
Так же к расходам прибавилось - замена приводных ремней + ролики + масло + новый антифриз + вероятнее всего боковые планки на лобовом стекле (т.к. еще при покупке места крепления саморезов были в плачевном состоянии + замена самого стекла (вот тут собственно еще вопрос по пробегу, для пробега в 65-70тыс стекло слишком затерто. Стекло оригинал, атермальное)
Фото работ и проблемных мест так же много, но нет фотографий самого автомобиля))
Затянуло вообщем в процесс реанимирования автомобиля))
вы маниак
но описанное вами после ФастКаста просто убивает...
На тему Фасткаста будет 3-4 отдельных темы на Д2, ибо после замены коробки не хватает много мелочей, все задом наперед, куча изоленты и сломаных разьемов. Защиту и распорку подрамника вообще забыли поставить. Не прикручено - Крылья, фары, шток уровня масла ДВС, средняя часть глушителя, почти все бачки, трубки не на своих местах, где-то зажаты. Коробы воздушных фильтов частично поломаны в местах крепления болтов. Ощущение нетрезвых мастеров в слесарке вообщем. Самая непонятная проблема с воздушной пробкой в системе охлаждения. По поводу качества покраски молчу.
Вообщем рекомендации и знакомства в такой тематике часто бывают болезненны)
Комбинированный вид
