Цитата:
Сообщение от zz top
строго имхо
сама по себе покупка мазера гт спорна - "ни два ни полтора", скорее подойдет для девушки, но покупка мазера гт S спорна вдвойне - смысл этого авто мне не понятен - до ферры ей как до луны, от обычного мазера отличия не факт что в лучшую сторону в экплуатационном смысле - коробка подвеска обслуга другой мотор и т.д.
Звук сочнее? стоит ли из-за этого покупать эс? или дешевле поработать со звуком - какой нибудь акрапович и компания выйдет проще и дешевле если хочется звука, зато коробка автомат и не надо всех этих манипуляций на светофорах и заморочек кончилась ли сцепа или вот-вот кончится ?
если с феррой этот хоровод со сцеплением хоть как-то можно принять - то с мазером это лишнее, тем более если есть автомат.
сразу оговорюсь - себе мазер не рассматриваю ни в каком виде, но если бы рассматривал - эс не брал бы.
|
Как бы не единственная машина. Овощь на акпп не интересен абсолютно. В пробках не езжу на ней.
Вы класс ГТ , с феррой не путайте
Мне на пляж и в ресторан ездить иногда нужно с телочками (больше 1шт люблю), а в ферру только 1 шт. Много нюансов ) Неоднократно уже примеряюсь к 430 (мог купить вместо мазера), только вот человеку 190+ см,в ней нереально находиться.
На бмв форуме,да и на киевке, владельцы феррари,ламб и др машин респектуют этому редкому мазеру,а тут рассуждают что нужно брать овощ на акпп,из за сцепы (у дилера 200к с работой), и ставить акрапович выхлоп (400к с работой стоит),и останется овощем
Сливаюсь с темы,не интересно такое читать)
Комбинированный вид
