Проблемы с GTII есть? Стоит ли брать?

[Дэн]

Сообщение от Xband

Уважаемые господа! Я владелец машиностроительной группы заводов ОАО "Росдормаш" , и машинами увлекаюсь с 80-х годов. Лично своими руками собрал несколько кит-каров. Это по каким же критериям Bentley GT можно назвать " Лучшим творением автопрома" ?
1)Полный привод приметивнейший и самый дешёвый без динамического перераспределения крутящего момента между осями и колёсами.
2)Коробка 6 скоростей при 610 л/с - нонсенс
3)Нет изменяющихся фаз и тракта газораспределения, оптимизирующих работу двигателя в разных режимах работы.
4)Интеркуллеры с постоянной производительностью.
5) ESP - система курсовой стабилизации основана на работе тормозов , а не разнице угловых скоростей колёс
и т.д. и т.п. можно ещё долго перечислять, не вижу смысла.
Удешевлением себестоимости грешит не только Фольцваген , а практически все производители. И если в низшем, среднем и бизнес классе это допустимо, то в высшем не приемлемо абсолютно. Рассчёт маркетологов прост: 99,99% покупателей автомобилей полные лохи в вопросе технологий машиностроения. Так зачем конструкторам и технологам на пупе вертеться, а компаниям тратить миллиарды на технологичность и совершенство новых моделей? (читай, перед свиньями бисер метать) Не проще ли всего 20% от этих сумм пустить на маркетинг, при этом нихрена не разрабатывать новых платформ (это 70-75% суммы разработки авто), а заменив интерьер и экстерьер машины продекларировать новое поколение? А чтобы лошки совсем ничего не заподозрили, селектор переключения передач перенести с тонеля на руль, или наоборот, а для пущей новизны добавить разъём для подключения iPhone...)))) Дискутировать можно долго...

Xband, скажите, вот вы лично как специалист в таких технических вопросах ощущаете вышеперечисленные недостатки ГТ при езде по городу? Или это только на трэке можно прочувствовать?

О внешнем и внутреннем дизайне авто и качестве отделки салона в сравнении с тем же 222-м мерсом что скажете?

[Xband]

Сообщение от Дэн

Xband, скажите, вот вы лично как специалист в таких технических вопросах ощущаете вышеперечисленные недостатки ГТ при езде по городу? Или это только на трэке можно прочувствовать?

О внешнем и внутреннем дизайне авто и качестве отделки салона в сравнении с тем же 222-м мерсом что скажете?

На вкус и цвет фломастеры разные. На мой взгляд, дизайн Bentley GT лучший из всех машин в данном классе, mercedes W222 сильно уступает. Да и в один ряд я бы их не ставил как по сути , так и по позиционированию на рынке. Отделка салона тоже на высшем уровне как у Bentley GT, так и у Mercedes S, но опять же сравнивать нельзя и не корректно, т.к. и у тех и у других изготовление по технологии разнится из-за разности задач при одних и тех же целях. Bentley GT - пока ещё мелкосерийная машина в высшем классе, Mercedes S - серийная машина в высшем классе ; отсюда разница в подходах и технологиях изготовления. Точно не знаю, но скорее всего именно дизайн и отделка салона - это как раз то , куда фольцваген не лез, а отдали на откуп спецам Bentley. Но всё дело в том, что если бы мы с вами говорили о мебели, например, о диване - дизайн и качество отделки , равно как и удобство , были бы из всех критериев на первом месте. Поскольку мы говорим об автомобиле - высоко технологичном предмете, на первое место выходят другие приоритеты.

[Xband]

Сообщение от Дэн

Xband, скажите, вот вы лично как специалист в таких технических вопросах ощущаете вышеперечисленные недостатки ГТ при езде по городу? Или это только на трэке можно прочувствовать?

О внешнем и внутреннем дизайне авто и качестве отделки салона в сравнении с тем же 222-м мерсом что скажете?

Конечно ощущаю, и не только я один. Кто то тут на форуме писал что его развернуло на трамвайных путях - результат нединамического перераспределения крутящего момента. Бензина сколько Ваш Беня хавает? - а это 6 ступеней коробка, и не возможность оптимизации работы двигателя. И дело не в бензине, который денег стоит из кармана владельца, а вопрос в жадности Фольцваген, который захотел удешевить себестоимость, путём технологического упрощения автомобиля, в результате чего страдает природа и окружающие.