Проблема с полным приводом

[xyclon]

Сообщение от Вячеслав

Всем привет! Вообщем такая проблема: Модель Bentlley Fl Sp. Вообщем при повороте (поворот примерно 60-90 градусов), когда движение под нагрузкой (т.е нога на педали газа), происходит вибрация на передних колесах. Без нагрузки, вибрации нет. Ощущение вообщем такое, как-будто заклинило дифференциал и передние колеса вращаются с одинаковой скоростью. При езде по прямой - всё хорошо. На разных станциях смотрели, никто понять ничего не может, т.к компьютер ничего не показывает, а методом "тыка", сами понимаете...... надо коробку новую втыкнуть. Подвеска вся менялась, шрусы тоже, сход-развал в норме.
Если кто примерно знает в чем причина, плиз, дайте знать. А то уже и не знаю куда с этим бежать.

Пробег какой?
Есть несколько предположений.
Рекомендую проверить:
1. Давление в шинах (если отключены датчики)
2. Проверить диски (из-за "восьмерки" в диске такое возможно).
Поставьте другие или поменяйте крест на крест перед и зад.
3. Шины. У меня был неровный износ протектора из-за дефекта покрышки- появлялся резонанс в левом повороте и сразу после кочек.
Купил новые- все прошло.
4. Переделать балансировку.
5. Ступичные подшипники (обязательно перед и зад). Обычно появляется вибрация и гул, усиливающейся в поворотах.
6. Полуоси- крепление и люфт во всех плоскостях.
7. Сам дифференциал (что маловероятно). Проверяйте на люфт (делается очень просто) и смените масло в передним дифференциале и раздатке.

Пока все, если напишите какие- либо подробности (шумы, стуки, гулы, скорость и пр.), то можно попытаться сказать по конкретнее.

[Вячеслав]

Пробег 147 тыс. км
Давление в шинах в норме (датчики подключены)
Диски изношены, но тогда было бы биение при торможении. А тут именно когда нажимаешь на газ.
Шины без разницы. Ставили зимние - тоже самое.
Балансировка в норме
Ступичные подшипники...... Вот это вопрос. Ничего не могу сказать. Но мне кажется, если бы они были изношены, был бы стук.
Шрусы менялись.
Что касается масла в раздатке и т.д....... То в Бентли мне кажется это "высший пилотаж". Т.к масло в немецких коробках не меняется, а уж тем более замена масла в переднем фифференциале.

[foont]

Сообщение от Вячеслав

Что касается масла в раздатке и т.д....... То в Бентли мне кажется это "высший пилотаж". Т.к масло в немецких коробках не меняется, а уж тем более замена масла в переднем фифференциале.

срок службы масла 5 лет, оно окисляется + воздействия температур, менять масло в диффе обязательно, не говорят о коробке, чем свежее масло, тем дольше проживет коробас, желательно замена 30-40т.км

Диф смазывается вместе с торсеном, стоит насос, качает из ванны сзади коробки в передний диф и в радиатор охлаждения. Уровень на обоих проверять на холодную.
масло кастрол 75-140 отлично зайдет в него.

Сообщение от xyclon

Вот от ZF, правдя для Ауди, но принципиально одно и тоже.
У меня там ОД впрягался- откручивал снимал систему охлаждения, наклонял машину и пр.

на ауди раздельная система смазки, задняя часть, середина атф, диф отдельно, на гт середина атф а зад и перед объединены.

как раз масло менять и нужно, но только тогда, пока еще все исправно и работает, а когда уже накрылось и вибрации идут - заменой масла ничего не починить.